国家艺术基金大型项目巡演第九场声乐套曲《西柏坡组歌》研讨会

近日，美国上市公司、全球领先的集装箱船东Danaos Corporation确认在中国招商工业青岛公司（CMHI Qingdao，前青岛扬帆船厂）追加订造一艘6000TEU级集装箱船，这是该船厂自并入招商工业以来承接的首笔来自主流国际船东的新造箱船订单，具有标志性意义。

据悉，这艘新船将于2027年交付，船型为传统燃油动力，同时具备甲醇/氨燃料预留功能（methanol/ammonia ready），并配置开环洗涤器（open-loop scrubber）与岸电系统（AMP），满足IMO Tier III及EEDI Phase III环保要求。据业内推测，该船造价约为7000万美元，并已落实长期包租合同，预计由国际班轮公司运营。

Danaos的 总裁兼首席执行官 John Coustas

Danaos全面押注中国造船

随着该笔新订单的落实，Danaos在中国的新船建造项目已增至16艘，涵盖2200–13000TEU的多型箱船，总运力超过13.4万TEU。该公司近年来坚持全部新船均在中国建造，已先后在扬子江船业、山船重工、黄埔文冲等主流中资船厂下单，成为活跃在中国市场的代表性欧美船东之一。

值得注意的是，Danaos在招商重工青岛建造的首艘6000TEU箱船早在三年前下单，预计将于2025年9月交付，而本次是对该系列的追加订单，显示其对船厂设计建造能力的高度认可。

招商工业北方布局初显成效

招商工业青岛此次成功承接Danaos新船订单，正是招商工业“北方转型布局落地”的重要成果。这一成果背后，是招商局集团深度参与区域发展战略与产业结构重塑的大手笔。

2025-08-03，招商局集团与青岛市达成深化合作协议，促成招商工业与华通集团签署对青岛扬帆船厂的并购协议。6月18日，这家与新中国同龄的老牌船企青岛船厂，正式以新身份——招商局工业集团青岛船舶有限公司焕新启航，成为招商工业旗下的第九大造船基地。招商工业青岛船厂，换新启航！

招商集团董事长缪建民

此次收购被视为招商工业发展历程中的关键转折，标志着其从“专精型、特种船制造商”迈向“全谱系、批量化主流商船制造平台”的战略升级。一方面填补了招商工业在传统大宗船型（如散货船、集装箱船）上的能力短板，另一方面也为其日益国际化的客户结构提供更强的服务半径和产品覆盖力。

目前青岛船厂已手持33艘船舶订单，涵盖27艘干散货船和6艘6000TEU集装箱船，客户包括Fredriksen旗下Seatankers、招商轮船（CMES）等知名船东。此外，该厂还承建了全球首艘1400TEU氨燃料集装箱船，显示其在绿色技术路线上的创新能力。

更为重要的是，在区域层面，青岛船厂的加入，与招商工业在山东布局多年的威海金陵船厂形成了鲜明互补：前者擅长干散货船、集装箱船等批量化主流商船建造，后者聚焦中高端客滚船和绿色混合动力船型。两者共同构建起山东半岛造船制造“双枢纽”生态系统，不仅实现产品结构协同，也将在人力、采购、配套、客户服务等维度发挥强大联动效应。

结合招商工业在威海金陵最新拿下的Grimaldi集团近百亿甲醇动力客滚船大单，以及青岛船厂重启主流商船建造能力，我们可以清晰看到招商工业正以“南北协同、结构互补、市场双线”的逻辑，加快迈向特种+主流、绿色+高端”并行的现代造船集团。