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新加坡海峡海盗活动加剧，一周内多艘船遭武装袭击

近日，在印尼海域（新加坡海峡）接连发生一系列引发关注的海盗袭击事件。

一艘油轮和一艘散货船在印度尼西亚附近海域被海盗登船。海事情报公司 Ambrey Analytics称，两起事件于周日（2月2日）晚上发生，时间间隔不超15分钟。

一艘悬挂马来西亚国旗的产品油运输船在菲利普海峡向东航行时，在印度尼西亚卡帕拉耶尼岛以北4海里（7.4公里）处被六名海盗登轮，据报道，嫌疑人持有刀具。

该油轮预计干舷为 2.3 米，航行速度为7节。

Ambrey Analytics称，就在这起海盗事故的15分钟前，一艘悬挂挪威国旗的散货船在仅两海里（3.2 公里）外遭到四名袭击者登船。

该船还从卡帕拉杰尼岛向东行驶，计划从马来西亚巴生港航行前往中国防城，有人发现该团伙携带刀具和类似枪支的物品。

该散货船预计干舷为 5.1 米，航行速度为 9.6 节。

希腊油轮被海盗武装登船

同样在上周二（1月28日）下午，一艘希腊籍油轮在新加坡海峡被武装海盗登船。地点位于佩平岛西北约三海里（约5.5公里）处，当时该船正沿着新加坡海峡的通航分道东行。

根据海事情报公司Ambrey Analytics的报告，袭击者为两名持刀的海盗，登上了油轮。幸运的是，事件未造成人员伤亡，船上财物也未被盗走。当时，油轮以9.7节的速度航行，船舷高度为6.35米。事件发生后，该船最终进入新加坡锚地。

此次事件是自2023年12月以来，在新加坡海峡发生的第七起海盗袭击。此前的袭击对象主要是散货船，且有报告指出，海盗在袭击过程中曾携带类似“枪械”的武器，表明他们的手段日趋凶狠。

AI绘图 仅作示意

海盗袭击趋势加剧

这一袭击事件正值新加坡海峡及马六甲海峡周边海域海盗活动上升之际。早在上上周六，就有报道称，一艘散货船在印尼水域的Phillip Channel航道发生类似袭击，船上的两名海盗闯入机舱并持械威胁。事件发生在距离卡帕拉杰尔尼岛西北约五海里处。虽然最初并未报告武器，但当地当局随后透露，海盗所持物品为“枪械状”物品，进一步表明海盗的袭击手段日趋暴力和装备精良。

再如信德海事网去年12月份的报道《海盗持刀登船，一海员被连捅数刀》，同样是根据海事情报公司 Ambrey Analytics 的消息，一艘油轮（暂未透露船名）去年12月10日晚间在新加坡海峡Phillip Channel航道东行航线时在位于距离 Kapalajernih 岛西北方向4.3海里（约8公里） 的位置，遭遇两名持械人员登船。

该轮海员在该轮的尾甲板发现了闯入者，在双方遭遇后，一名海员遭遇了持刀闯入者的袭击，随后袭击者随后逃离现场。

随着全球航运依赖新加坡海峡这一关键贸易航道，这类海盗袭击事件的频发，令业界普遍担忧。虽然目前尚未造成船员伤亡，但袭击可能带来的破坏性和暴力性仍然对航运安全构成严重威胁。

船东和船员需加强安全防范

这一连串袭击事件引发了海事情报公司如Ambrey Analytics的警示，提醒船东和船员加强安全措施。公司建议，船员应加强住宿区和船舶储物区的防范措施，特别是对于自由水线低于10米的船只，风险更大，容易成为海盗的目标。

随着海盗袭击手段的不断升级，专家们强调，航行在新加坡海峡等高风险水域的船只应提高警惕，保持高度安全防范。持续的监控和合作已成为确保船只安全的关键，尤其是加强与当地执法部门及海事安全机构的合作，防范海盗袭击。

随着东南亚重要航道的海盗活动愈演愈烈，海运业正面临越来越严峻的挑战。船东和船员需继续加强防范措施，确保安全应对任何潜在威胁。这些袭击不仅对航运财产构成巨大威胁，也对全球航运的稳定和船员安全带来了严重挑战。因此，加强信息共享和联合防范已成为航运业应对海盗威胁的必要之举。